Elektrikli otomobil pazarında deprem, dev marka üretim bandını durdurdu
Şirket, bu gecikmeleri aşmak ve pazardaki konumunu güçlendirmek için stratejisini hibrit araçlar üzerine yoğunlaştırma kararı aldı. Bu hamle, elektrikli araç teknolojisindeki hızlı gelişmelere ve rekabete rağmen, Ford’un sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını ve çeşitlilikteki esnekliğini vurguluyor.
Ford, uzun zamandır beklenen üç sıralı SUV da dahil olmak üzere bazı elektrikli araçlarda gecikmeler yaşanacağını duyurdu. Araç gelecek yıl piyasaya sürülmesi planlanırken, şimdi 2027’ye kadar ertelendi ve şirket, bu ek süreyi “yükselen pil teknolojisinden faydalanmak” için kullanacağını belirtti. Ford, Kanada’daki iş gücü üzerindeki lansman gecikmesinin etkisini “hafifletme” adımları atacağını ifade etti.
Sonraki nesil elektrikli pikap, kod adı “T3”, 2025 sonundan 2026’ya ertelendi. Araç, şirketin BlueOval City kompleksindeki Tennessee Elektrikli Araç Merkezi montaj tesisinde üretiliyor. Ford, kamyonun sac metalini üretecek damgalama ekipmanlarının şu anda kurulum aşamasında olduğunu belirtiyor.
Bu duyuruların yanı sıra, şirket hibrit araçlar için yeni bir hamle açıkladı. Ford, 2030 yılına kadar tüm Ford Blue serisinde hibrit güç aktarma organları sunmayı planladığını ifade etti. Bahsedilen gecikmelere ve hibrit araçlara yönelik bu dönüşe rağmen, Ford, EV’lere olan bağlılığını sürdürdüğünü ve Michigan, Tennessee ve Kentucky’de pil fabrikalarının inşasına devam ettiğini belirtiyor.
Elektrikli otomobil pazarında deprem, dev marka üretim bandını durdurdu
Ancak, EV pazarının şirketlerin bir zamanlar umduğu kadar güçlü olmadığı bir sır değil. Belki giriş maliyetinin yüksekliği, şarj altyapısının yetersizliği veya bazı EV’lerin federal vergi indiriminden yararlanamamasıdır. Belki de tüketiciler, adı anılmayan belirli bir CEO tarafından caydırılmıştır.
Her ne kadar yavaşlama gerçek olsa da, belki de biraz abartılmıştır. Ford, Ocak ayında EV satışlarında %11’lik bir düşüş yaşadı, ancak şirket, satışların geçen yıla kıyasla tüm ilk çeyrekte %86 arttığını ve geri döndüğünü belirtti. Bununla birlikte, şirketin EV teklifleri 2023’te 4,7 milyar dolar zarar etti.
Ford Başkanı ve CEO’su Jim Farley, “Kârlı bir EV işi ölçeklendirmeye kararlıyız” dedi. Bu doğrultuda, şirket geçen yıl elektrikli araçlara yönelik planlanan 12 milyar dolarlık harcamayı erteleyeceğini veya iptal edeceğini duyurdu. Bugünkü duyuruların, şirketin yılda 600.000 EV üretimini artırma planlarını nasıl etkileyeceği belirsiz. Her halükarda, müşteriler artık ABD ve Kanada’da Tesla Süper Şarj cihazlarını kullanabilecek, bu da bazı altyapı endişelerini hafifletebilir.
